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剛剛這一道題您答對了嗎？舵機報警系統(tǒng)是船舶的“紅色信號”舵機，一旦失效可能引發(fā)嚴重事故！下面我們一起學學操舵裝置的報警功能，守護航行安全！

一、法規(guī)要求：5類報警缺一不可

根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則2020》舵機，操舵裝置必須設置以下報警功能，均需發(fā)出 聲覺和聽覺報警：

關鍵總結

1.五個報警功能均要求發(fā)出視覺和聽覺警報，簡單來說就是聲、光報警信號舵機。

2.五個報警功能均應在駕駛室顯示舵機。

3.液體貯液器低液位報警還需在機器處所設置，過載報警、三相供電斷相報警也需在主機處所或集控室設置舵機。

我們船舵機間的固定存儲柜要不要設置低液位報警裝置呢舵機？

固定存儲柜應設有液位指示器，沒有要求設置報警裝置舵機。

二、常見報警缺陷與案例警示

「1」

液壓油低液位報警失效

案例：某輪因浮球卡死導致低液位報警未觸發(fā)，檢查時需手動短接傳感器才響應舵機。

原因：雜質(zhì)淤積、浮球卡死或傳感器老化舵機。

「2」

聲光報警失效

案例：某輪駕駛室失電報警僅有燈光閃爍，無聲音提示，船員誤判設備正常，險些釀成事故舵機。

原因：蜂鳴器損壞、線路接觸不良或元件老化舵機。

「3」

日常維護缺失

隱患：未定期測試報警功能，導致開航前自查記錄造假，實際設備失效舵機。

三、安全操作指南

1.做好日常維護，定期測試短路、過載、斷相等報警，檢查報警響應；清除液位傳感器浮球雜質(zhì)，檢查線路接口是否氧化舵機。

2. 按要求開展開航前自查，檢查報警面板指示燈、蜂鳴器功能等；如實填寫《開航前安全自查清單》，杜絕形式主義舵機。

3. 定期開展應急演練，模擬舵機失控場景，切換至應急操舵模式，熟悉報警處置流程舵機。

4.航運公司要定期開展檢查，加強對船員的培訓，提高船員應急反應能力舵機。

安全提醒

舵機是船舶的“方向盤”，報警系統(tǒng)是航行安全的“守門員”舵機。船員需以案為鑒，嚴格落實維護制度，航運公司更應強化責任意識，共同守護海上生命線！

來源：寧波海事局穿山海事處

審核：寧波海事局 船舶監(jiān)督處

作者：毛文斌

責編：張曉玉 俞田力